Cómo cambiar un saab 900 de embrague: 22 pasos

Cambiar el Saab 900 de embrague se le ahorrará $ 2000. Para algunas sugerencias sobre cómo hacer esto, por favor siga leyendo.

Pasos

1. Cree en ti mismo. Este proceso puede tardar días, la obtención de las piezas se. Su único requisito es ser capaz de encajar una llave de boca de un tornillo sin sangrado.

2. Deshazte de todas las cosas en tu camino .- abrir el capó y desconectar la manguera del limpiador de parabrisas, cerca del faro derecho. Cortar la manguera, si se ha quedado atascado. Si usted no puede encontrar que tiene una persona de pie junto con un cortador como se quita la capucha. Ponga una manta en el techo del coche y poner el capot (al revés) que servirá como un cubo grande y bonita para poner las cosas grandes que.
3. Nunca dude, usted se deprime y buscar una cuerda de remolque de su destornillador se quite los tres grandes tubos de suministro de aire para el motor. ¿Tienes una cámara digital y un rotulador? Etiquetarlos y poner flechas sobre ellos para que no trate de poner fuera de servicio o apuntando en la dirección equivocada. Ponga el aluminio grande y los de goma en la campana. Suavemente la mano en el turbo (que es la pieza del tubo de aluminio fue de cerca del escape) y ver si el interior del ventilador poco es libre de girar. Si lo es, que acaba de guardar $ 600. Si no es hora de llamar a un experto. Si llegado a este punto, usted ha demostrado al mundo que puede ejecutar un destornillador y una llave de 10 mm.
4. Mientras que ahora son conscientes de que el turbo es-cosas un trapo pequeño en el agujero con el ventilador y retirar el plástico “de aire en” línea. -Algunas tienen un sensor que se puede dejar conectado, pero se necesita para liberar uno de los extremos de la manguera pequeña que se conecta a él. Si las mangueras de goma que dan problemas en un saab-cortó-son mucho más baratos que la parte que se adjunta. Una vez en el banco que usted puede ranura con una navaja y les quite la cáscara de la parte infractora.
5. Último de los tubos es el calor de carbohidratos. Esto cubre el embrague y se puede quitar del filtro de aire y tiró de la fuente de calor, (el colector de escape) Mezcle todo en el capó y el ir a salvar a las imágenes.
6. Un paso atrás y mirar el progreso que has hecho. Ver que no es tan hard.Next sacar los ventiladores eléctricos. Ellos tienen tres tornillos de cabeza Phillips (La de abajo es por lo general ausentes) y un conector de cable. Todos en el barrio.
7. Ahora se encuentran los tornillos de cabeza allen que sujetan la cubierta de plástico sobre el embrague. Sin malicia sacar y doblar la cubierta del coche.
8. Esto es importante — La placa de presión no se pondrán a la de cualquier manera. Tome un poco de esmalte de uñas y el spray de carbohidratos. Limpiar cualquier mancha de edad del volante y la placa de embrague. Poner puntos de alineación en ellos. Incluso si usted va a desechar la placa de embrague de edad, usted puede alinear los agujeros de los tornillos y taladros con pin y la transferencia de la ubicación de la placa de embrague nuevo. Esto evitará que gire el disco del embrague nuevo buscando el lugar adecuado para ello.
9. Ahora soltamos la placa de presión. Tome un perno y reemplazarlo con un tornillo más largo (me roban uno de la tapa de plástico) Ir de un perno y reemplazarlo por el siguiente y luego otra vez-que ahora tiene tres tornillos largos no la celebración de cualquier cosa y tres cortas. Los tornillos de un embrague especial, les pone en una lata. Eliminar los últimos tres tornillos un poco corto a la vez (si se utiliza la placa de presión excesiva no se recomienda) Ahora la placa de presión está suelto y colgando de los tirafondos.
10. El cilindro receptor del embrague se mantiene en su lugar con 3 tornillos allen de 10 mm o tornillos de cabeza. Está dirigido por el líquido de frenos. Quitar la línea de presión y poner el final en una bolsa de plástico para evitar que el líquido de frenos se escape por todas partes.
11. Las cosas son reales sueltos ahora. Con los bits de la forma-buscar el eje corto que transfiere el poder del embrague de la transmisión. se encuentra bajo una cubierta de plástico sujetados por una extraña wire.Pop busca rescatar la primavera de la primavera y el interior es un plástico blanco “X” roscado en el extremo de la shaft.-eliminarlo. Si usted acaba de tratar de hacer palanca a cabo, será hacer un agujero en el radiador (te has dado cuenta lo cerca que está). Hay un agujero en el extremo que se puede hilo de un perno del embrague a través de un pedazo de tubo que pueda tener por ahí que es más grande que el eje y con una arandela en un yunque que tire del eje de la placa de embrague y el cigüeñal sin dañar el radiador, o usted puede tomar el radiador fuera. Cuando sueltas que se deslice hacia delante lo que se va sin quitarlo del todo, ya que tiene el piñón unidad superior. Si usted está haciendo que el sello (recomendado) tendrá una cuña para mantener la cadena de transmisión de la rueda dentada inferior. He utilizado un trozo de madera con una cinta de plomeros atornillado en ella para su recuperación.
12. Revisión: 1) el embrague se suelta con la presión plate.2) cilindro esclavo está ausente. 3) eje de accionamiento está fuera de su camino y la cadena y la rueda dentada que se asustan cuando se cayó. AHORA
13. Un hilo de alambre a través de un agujero de tornillo en la placa de presión del embrague. Con un destornillador o dos mantener los componentes fuera de las espigas. Eliminar los últimos tres tornillos largos de la placa de presión y fuerza el embrague y plataformas de presión fuera de su hogar poco acogedor.
14. Reúna todo. tomar la parte antigua de la tienda y quitar las piezas nuevas de su caja, mientras que en la tienda. Nuestro nuevo cilindro esclavo tenía un gran resorte dentro de un fuelle de goma que se descartó y se utiliza el cemento 3M para mantener el fuelle en su lugar. Tienen el volante a máquina.
15. Si todo se ve como las cosas bien, obtener su grasa y el sellador y la cabeza para el hogar.
16. Si usted tomó todas las fotografías de la derecha y buenas notas, usted puede comenzar el proceso inverso por la carga de la espalda del volante del motor. Limpiar el aceite fuera de ella con agua y jabón. No vuelva a instalar todos los pasadores de alineación. Ellos estarán en el camino de la instalación del embrague. Alinee las marcas y el uso de los tornillos endurecidos con cola de hilo original de taquilla y un par hacia abajo para. Si los pernos nuevos de ellos, pero disponible sólo uso de la fábrica.
17. instalar la nueva tirar cojinete.
18. Para cargar el embrague y la placa de presión se requieren algunos delicadeza. Si usted no tiene ninguno-pedir prestado un poco de su ayuda. Tome un pedazo corto de todos los hilos y la tuerca de uno de los extremos. Buscar una lavadora que no pasará a través de las ranuras del disco de embrague. Lo puso en la mirilla, apuntando hacia arriba. Coloque el disco con el lado del volante hacia abajo. Coloque la placa de presión en la parte superior del disco. Encontrar o fabricar una lavadora para ir en la parte superior de los “dedos” de la placa de presión. Poco a poco apretar la arandela grande en el plato de presión que forma una presión de compresión de placa intermedia. Cortar el hilo fuera poco, con suficiente longitud a la izquierda para liberar lentamente la presión cuando el hecho. Esta operación permitirá que el paquete de embrague se deslice en su posición sin anotar en el disco. Si se trata de un buen ajuste real, es posible ajustar el hilo a todos profundizar en el cigüeñal o más en el cojinete de tirar. Usted puede quitar un pasador de alineación con un vice-apretones si optó por no haber reaparecido (mala idea).
19. Ahora que ha luchado por el sándwich de embrague en su lugar debe deshacer el hilo de todas y de rescate de la tuerca y la arandela del volante. Extraer el hilo a lo largo de los piñones de tracción delantera y la arandela grande desde el frente del rodamiento de tirar.
20. Su casi hecho! Utilice el árbol de salida corta con las estrías en él para alinear el disco de embrague. Se alimenta a través de la rueda dentada y tirar del rodamiento.
21. Ahora usted puede poner sus clavijas de alineación en el segundo lugar y los tornillos de la placa de presión. Poner a todos en vagamente. Esto le dirá si su cola derecha. Apretarlos con el colapso de la placa de presión en forma de cruz. Cuando todo el disco está en contra del volante de inercia, es posible que el par hasta (?????).
22. Sus notas fotos y un rastro de migas de pan le guiará de vuelta a un automóvil en marcha.

Consejos

10mm cabeza del perno = un tornillo de 6 mm en la ferretería.
todos los hilos y las tuercas y arandelas.
La vida puede ser más fácil si se quita el radiador.
Si todo va mal, puede abrir la parte frontal de la cadena y los piñones cubrir para recuperar la leche derramada.
Si usted tiene manos grandes y no puede llegar a los espacios pequeños, tome perder el montaje frontal del motor y el conector del motor hasta que se acerque a los cortafuegos-sin embargo-algunos hay que ver la barra de desplazamiento en el extremo de la red transeuropea para no doblarla.

Advertencias

No – depende de un solo conector para apoyar cualquier cosa.
se olvide de desconectar la batería.
dejar anticongelante alrededor de donde los seres vivos no puede llegar a ella.

Leave a Reply